出現兩個現象。
　　第一,柴油機每個缸排溫較高;
　　第二,柴油機整機總排溫高,320轉/分時,實測排溫甚至接近說明書中350轉/分時的550度排溫上限。針對本柴油機現象進行分析和處理柴油機負荷較大時常導致排煙溫度升高,同時影響柴油機排溫的兩個主要的因素是排放氣體的質量和燃油噴射與燃燒質量。
　　噴油嘴沒有進行泵壓實驗，兩個油頭啟動閥噴射壓力不一致，造成噴油時間過形成后燃，影響燃燒質量，引起排煙溫度過高，繼而影響增壓器正常工作，造成增壓器工作惡化，反過來又影響進氣質量，造成燃燒質量進一步惡化。惡性循環。盡快檢查